2018北京車展 斯柯達柯米克靜態評測

　　前文中我們說過，柯米克的車身尺寸要比柯珞克更小一些，這不僅認讓我們擔心柯米克身為一款緊湊級SUV車型，在車內乘坐空間上是否還能有優異的表現。在實際體驗中，柯米克的車輛空間出乎了我的意料，在緊湊級SUV車型中這樣的表現還是非常讓人滿意的。

身高165cm的體驗者調整好坐姿之后，柯米克前排有著非常不錯的空間表現，頭部兩拳的余量讓身高更高的駕駛員也感覺不到太多壓抑感。

起初最讓人擔心的后排空間也讓人有些出乎意料。盡管我們本次的體驗者身材較為嬌小，但是頭部兩拳以及腿部三拳以上的空間，在緊湊級SUV車型中可以和它一較高下的對手真的不多。

但是由于車輛后排中央底盤凸起嚴重，剩余的空間也不算很多，而且后排中央位置也沒有設計頭枕，讓后排中央乘客的乘坐舒適性大打折扣。

　　斯柯達品牌在儲物空間方面一直較為出色，車輛擋把位置的儲物空間似乎成為了斯柯達品牌的標志。所以在柯米克身上我們也同樣發現了設計合理的儲物空間。對于緊湊級SUV車型來說，這樣的儲物空間已經算是非常豐富了。

斯柯達在柯米克身上同樣設計有非常豐富的儲物空間，中央扶手箱內放下幾瓶飲料應該不成問題。

車輛擋把前方位置的儲物空間幾乎成為了斯柯達品牌各個車型的標志性設計，在柯米克身上該位置空間較大，并且擋把并不會影響人們拿取物品。

在車輛扶手箱前方，也同樣設計有兩個很深的杯架和一個零錢儲物盒。

從行李廂上我們能夠看出源自于轎車平臺的柯米克底盤高度很低，這也是為什么看起來車身高度并不高的柯米克能夠營造出這樣的車內空間。從行李廂的空間上來說，柯米克屬于該級別的平均水平。

在行李廂蓋板下方，放置有車輛的非全尺寸備胎。

　　目前官方并沒有放出關于柯米克動力系統上太多的消息，甚至發動機艙還處于保密的階段。不過從我們掌握的消息來看，未來上市之后柯米克全系將只配備1.5L自然吸氣發動機，而和發動機匹配的將會是5速手動變速箱或6速自動變速箱。

上市之后柯米克全系將只配備1.5L自然吸氣發動機，而和發動機匹配的將會是5速手動變速箱或6速自動變速箱。

　　編輯點評：上汽斯柯達柯米克的亮相，毫無疑問會進一步提升品牌在SUV市場上的影響力。柯米克的定位策略在之前的其它車型上也確實有過成功的案例，所以我們也對這臺車在上市之后的表現有著足夠的期待。畢竟對于這個價位來說，一臺車身尺寸夠用、年輕化設計的合資品牌緊湊級SUV車型，已經足夠有殺傷力了。